¿Cómo medir la corriente en un variador de frecuencia (VFD) con pinza amperimétrica? Es fácil y seguro
Consejos17/11/2025
Conozca como medir la corriente en un variador de frecuencia (VFD) con pinza amperimétrica es fácil y seguro.
Selecciona el modo AC (corriente alterna) o DC (continua) según la medición deseada (entrada/salida), abre la mordaza, rodea un solo cable por fase (nunca los tres a la vez), y lee el valor en Amperios (A) para verificar el consumo y balancear las fases sin abrir el circuito, aunque en VFDs la corriente de salida es pulso-ancho modulada (PWM), requiriendo pinzas TRUE-RMS para precisión, como las que miden voltaje y corriente AC+DC simultáneamente, para ver componentes DC y desequilibrios.
Pasos para medir corriente en un VFD
Selecciona el modo:
- Para la entrada de la red (AC): Selecciona CA (~).
- Para la salida al motor (PWM): Usa una pinza con función TRUE-RMS (Valor Eficaz Verdadero) y, si es posible, AC+DC, para medir correctamente la corriente pulsada.
- Abre la mordaza: Presiona el gatillo de la pinza para abrir la mordaza.
- Aísla un cable: Rodea un solo conductor por fase (L1, L2, L3) para medir su corriente individualmente, o los tres juntos si buscas una suma (¡pero no en salidas VFD!).
- Cierra la mordaza: Suelta el gatillo para que la mordaza cierre firmemente alrededor del cable.
- Lee el display: Observa la lectura en Amperios (A).
- Para VFDs (Salida): Mide cada fase de salida (U, V, W) por separado para detectar desequilibrios de corriente que indiquen problemas en el motor o el VFD, idealmente con una pinza TRUE-RMS.
Consideraciones clave para VFDs
Corriente PWM: La salida de un VFD es una onda cuadrada (PWM), no sinusoidal. Las pinzas estándar pueden dar lecturas erróneas. Usa una pinza Fluke 345 o similar que mida valor eficaz verdadero (AC+DC) para ver el componente DC y la verdadera RMS.
Desequilibrio: Mide cada fase de salida por separado. Un desequilibrio >10% es excesivo y puede indicar fallas.
Seguridad: Las pinzas son no invasivas, permitiendo mediciones en equipos en marcha sin abrir el circuito, lo que es más seguro.Fuente: Guillermo Turdó